, las impresiones 3D no se entienden normalmente para su resistencia cálida. Sin embargo, [Integza] señaló que utiliza las mejores técnicas, fue posible realizar piezas de impresión 3D que puedan lidiar con un fuerte vapor cálido sin fallar. Por lo tanto, la progresión natural desde allí era desarrollar un motor de vapor pesado tipo pistón.
La válvula en movimiento alimenta alternativamente al vapor pesado a cada lado del pistón.
Las impresiones de resina son esenciales aquí, ya que el punto de fusión de tales partes es mucho mayor que la de las impresoras FDM comunes. Intente este mismo desarrollar el mismo desarrollar la PLA para las partes calientes, así como terminará rápidamente con una pila de goo fundido.
Para hacer un trabajo de este tipo de motor, se necesitan válvulas para permitir que el vapor pesado fluya en lados alternos del pistón para permitir que se corresponda continuamente. Se usa una válvula de diapositiva fácil, lo que permite que el vapor pesado fluya hacia un lado del pistón, así como la otra alternativamente, como se acciona por un brazo que sale del volante conectado al eje de salida del motor.
Probado en el aire comprimido, así como el vapor, el motor corrió continuamente, afuera con entusiasmo. Sin embargo, el rendimiento de vapor pesado se comprometió con la salida de baja presión de solo 1,5 bar de la olla de presión de [Integza]. De manera similar, la capacidad de vapor pesada de la cocina era baja, por lo que el motor corría por solo 15 segundos.
Sin embargo, sugiere que con un suministro de vapor mucho mejor, el vapor impreso ciertamente podría ejecutarse durante algún tiempo. Sin embargo, si no estás en los motores más húmedos, piensa en extruir un motor Stirling en su lugar. Video después del descanso.